АЯМ завершен. Надо двигаться на Магадан
Сегодня день железнодорожника и хочется от всей души поздравить наших, якутских, железнодорожников с профессиональным праздником!
Железнодорожники Якутии работают, пожалуй, в самых суровых условиях и справляются со своими обязанностями на 100 процентов. И сейчас уже совершенно сложно представить, что когда-то (буквально несколько лет назад) железной дороги еще не было в Нижнем Бестяхе. А сейчас мы еще можем выбирать маршруты – то ли самолетом лететь, то ли поездом. Пассажиропоток «Железных дорог Якутии» растет год от года.
А ведь когда-то говорили – мол, дорога в никуда. Кому она нужна?
Это глупая позиция, конечно, потому что железная дорога – это всегда развитие, всегда. И жаль, что железная дорога не переходит через Лену. Это вообще необъяснимый феномен. Как можно было так поступить? Непонятно. Якутск тем самым лишили будущего, я считаю. Потому что вот такой транспортный хаб, где соединились бы жд, автодороги федерального и республиканского значения, авиация – это же развитие экономики в первую очередь, и перспективы левобережья. Тем более что Счетная палата России признала тот факт, что федеральные средства, потраченные на жд Беркакит-Томмот Нижний Бестях, не эффективно потрачены без жд моста через реку Лена.
И в целом в стране, конечно, железнодорожная отрасль переживает перманентный кризис в результате, как я думаю, просто бездарного управления. Недавно ФАС объявила, что с 1 октября жд тарифы на перевоз грузов повысятся на 8,5%, пассажирские перевозки – на 9,2%. Что неминуемо скажется на всем, на всех ценах на товары и услуги.
Но, ладно, не хочется сегодня о грустном. Хочется говорить о хорошем. В частности о том, как в 2019 году, 27 июля (недавно отмечали дату) пришел первый пассажирский поезд Алдан—Нижний Бестях. И мне посчастливилось ехать на этом поезде. Удивительные, скажу я вам, чувства. Чувство причастности к какому-то большому и важному событию. Такие необычные ощущения. Потому что ни до, ни после я больше ничего подобного не испытывала. А, наверное, в Советском Союзе люди вот так радовались очень часто. Не зря они помнят день, час, когда стало известно, что Гагарин полетел в космос. Эхх , ндаа..
И нам, я считаю, очень повезло с коллективом «Железных дорог Якутии» и директором компании Василием Владимировичем Шимохиным. Вот уж кто как настоящий локомотив, который ведет за собой компанию, постоянно ищет новые пути пополнения грузовой базы. Так, вплотную занимается проектами Джалинда – Мохэ, Нижний Бестях – Магадан. Просто молодцы! С праздником!
***
И, конечно, не могу не поставить видео с Вячеславом Анатольевичем Штыровым. В том самом первом пассажирском. Вячеслав Штыров — это тот человек, благодаря упорству и выдающимся организаторским способностям которого и была построена железная дорога от Томмота до Нижнего Бестяха.
