Авиакомпания «Якутия». Загубим еще одно республиканское предприятие?

Отдельно хотелось бы остановиться на авиакомпании «Якутия», за которую просто душа болит.

Немногим ранее до меня доходили вести о том, что в компании идут значительные сокращения, режут все, что можно. Причем, не церемонясь (об этом тоже говорят). Цель одна – сократить расходы.

Понятно, конечно, что санкции, что самолетов нет. Но на мой субъективный взгляд, проблемы с авиакомпанией начались ровно после того, как реальные управленцы в авиации покинули свои посты – Иван Простит и Павел Удод.

Вот тогда все сразу покатилось под гору. А при них, я напомню, к 2010 году авиакомпания входила в пятерку лучших по стране! И это притом, что как ранее, к 2002 году, авиация Якутии была в полном развале. Но по поручению тогда президента Якутии Вячеслава Штырова и под чутким руководством Артура Алексеева авиацию буквально вытащили со дна. Сделали из нее конфетку по сути.

Но нет, нормальных управленцев от авиации убрали и понеслось. Теперь пожинаем плоды. Просто нет слов как можно было до такого дойти.

Ну ладно. Эмоции в сторону.

Так вот, что сказал и.о. министра финансов Якутии Иван Алексеев по этому вопросу вчера:

Согласно распоряжению главы Республики Саха от 30 декабря 2020 года № 539-РГ «Об утверждении плана мероприятий по финансовому оздоровлению акционерного общества Авиакомпании Якутия на 2021—2024 и 2025—2030 годы» есть поручение изыскать дополнительные средства для предоставления субсидии авиакомпании Якутия на возмещение затрат по уплате процентов по кредитам, займам и для исполнения обязательств по договорам лизинга, аренды воздушных судов и авиадвигателей, используемых для внутренних, региональных и местных воздушных перевозок. Однако пока это поручение находится в работе.

То есть средств на эти цели нет.

Идем далее. По поводу авиакомпании «Якутия» также возник вопрос на заседании комитета по экономике Ил Тумэна. И там замминистра транспорта республики Ольга Рафаилова сказала следующее:

С начала апреля мы совместно с авиакомпанией «Якутия» совместно с Корпорацией развития Якутии ведём работу в части пересмотра ряда позиций по выходу из кризисной ситуации авиакомпании.

А дальше выступил представитель авиакомпании «Якутия» и сказал, что ведется оптимизация:

Сейчас ведётся работа по многоэтапному сокращению численности персонала под имеющееся количество воздушных судов. То есть у нас на начало года было порядка 857 работников по штатной численности. И до конца года мы должны довести эту цифру до 650. Конечно, на сокращение потребуются дополнительные финансовые ресурсы.

Мы с министерством транспорта и Корпорацией развития Якутии тесно отрабатываем в этой части. В основном изыскиваем внутренние ресурсы, но, конечно, потребуется средства для поддержания летной годности, для выполнения лизинговых обязательств и выполнение обязательств по погашению кредитов, займов. На эти мероприятия, в зависимости от разных вариантов, нам потребуется помощь где-то от 300 до 1,5 млрд рублей.

А этих средств, как мы понимаем из более раннего выступления и.о. министра финансов республики, на сегодня нет.

***

Что хочу сказать по этому поводу? Чтобы такой регион как республика остался без своей авиации – это нонсенс. Загубить авиакомпанию, и получается в целом авиацию Якутии – это позорное клеймо. Дальше ну буду писать, потому что выражения могут быть не дипломатическими. Словом, авиация должна быть и точка. И как это будет сделано – вопрос чести для управленцев разных уровней.

П.С.

Уважаемый подписчик по поводу ситуации в авиакомпании «Якутия» пишет:

Неделю назад объявили о полной ликвидации медсанчасти с функциями ВЛЭК (врачебно-летная экспертная комиссия), сокращение всего штата. Это вообще шок, ведь якутская авиа медицина почти столько же лет существует, что и сама авиация. Теперь все экипажи будут ВЛЭК проходить где-то в Хабаровске, Москве, Питере, а это ведь серьезные тоже деньги на проживание и оплату услуг. Кроме того, в нашем ВЛЭК обслуживались экипажи авиакомпания «Полярных авиалиний», «АЛРОСА» и т.д.

При этом также есть информация, что сотрудникам авиакомпании предлагается уволиться самим, чтобы не было выплат по сокращению.

Это вот так идет оптимизация в авиакомпании? Тогда, получается, это ненормальный процесс. И ведет он к одному – окончательному закрытию авиакомпании.

Повторю еще раз – сохранить «Якутию» — это дело чести для управленцев республики и в первую очередь самой авиакомпании.

Коллектив авиакомпании – это собранный по крупицам высокопрофессиональный, опытный, подготовленный, уникальный коллектив. Сократите людей, инженерно-техническую элиту, не станет авиакомпании – дальше что? Потеряем очередное свое, республиканское, предприятие, приносящее налоги? И с чем останется республика? С пришлыми компаниями, которые будут выкручивать нам руки? Как это было в свое время в Магаданской области. Да и продолжается сейчас.

Ну, тогда из хозяев на своей территории мы превратимся в просителей. Будем обивать пороги федеральных структур с просьбой обратить на себя внимание. А на нас будут смотреть сверху вниз. И правильно будут делать.

Маргарита Нифонтова.
Фото сайт АК «Якутия».