Коридор «Мохэ — Найба» откроет экспортное окно для малого бизнеса Якутии?
Весьма интересный материал опубликовал портал «Восток России». Так, генеральный директор АО «Речной порт Джалинда» Владимир Дзя на полях Тихоокеанского международного конгресса заявил, что запуск нового трансграничного коридора «Мохэ — Найба» через погранпереход Джалинда даст возможность развивать экспортную деятельность предпринимателям Якутии. А также — поможет решить демографическую проблему приграничных регионов России и Китая.
Дзя пояснил, что крупные холдинги имеют ресурс, чтобы обеспечить себе логистику. В то же время несырьевой малый и средний бизнес Якутии сегодня находится в условиях логистической изоляции. Он испытывает большие сложности, когда хочет довезти продукцию до перегруженных дальневосточных таможенных пунктов. По словам спикера, прямой «вертикальный» выход к речным артериям Амура и Лены станет для регионального МСП экспортным окном во внешней торговле. Дзя также отметил уникальность проекта: он полностью независим от государственного бюджета, поскольку хаб строится исключительно на средства частных инвесторов. По словам руководителя, отсутствие бюджетных вливаний радикально снизило уровень бюрократического давления и ускорило проектирование.
Гендиректор АО «Речной порт Джалинда» назвал ключевым стимулом для встречной активности Китая скрытый демографический кризис в приграничной провинции Хэйлунцзян. Он пояснил, что вопреки стереотипам о перенаселённости Китая его северные провинции страдают от стремительного оттока населения в южные промышленные центры. Для властей Китая реанимация погранперехода Мохэ и запуск сквозного коридора к Северному морскому пути — это прежде всего способ удержать собственное население на границе за счет создания новых рабочих мест и оживления экономики Севера. В этом, по словам Дзя, интересы Москвы и Пекина полностью совпали.
Непонятно, правда, о каком малом бизнесе говорит господин Дзя, если ранее заявлялось, что основной груз, который пойдет по этому пограничному переходу — это уголь. И как может быть этот проект быть полностью независимым от бюджета, если со стороны Якутии им занимается республиканская компания «Железные дороги Якутии».
